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首趟籠車內貿班列開行

發布時間:2023-08-29 08:41 文字大?。? [ ] 瀏覽次數:

  

  8月28日晚,搭載著203輛上汽大通為雪佛蘭定制生產的T70車型(海外款S10MAX)的籠車內貿班列,自無錫西站物流園區鐵路貨場啟程發往太倉港,預計29日即可抵達,后等待裝船出海發往墨西哥。這不僅標志著我市首趟籠車內貿班列正式開行,也為將來籠車班列新線路“走出去”奠定了重要基礎。

  絲滑

  七車一組魚貫入“籠”

  這天上午10時36分,籠車裝車現場,七車一組魚貫入“籠”。

  “此次籠車內貿班列共29節車廂,每節車廂采用‘下三上四’的方式裝載7輛皮卡,一次性可運輸203輛商品車,而這還并非籠車裝載極限。”市國際貨運班列有限公司貨運操作部經理王磊介紹,外表與集裝箱相仿的籠車實際“內有乾坤”,其車廂專為商品車運輸設計,內部分為上下兩層,小型轎車的話,每節車廂可裝載10輛,前后廂門打開后可實現整列首尾貫通,車輛能直接駛入車廂。

  為實現2—3分鐘裝卸一輛車的“絲滑”體驗,全國第二臺、全省唯一一臺遙控多功能移動站臺車首度亮相,通過靈活便捷的升降功能,搭建起聯通鐵軌與籠車的“橋梁”。王磊透露,這一輔助“神器”專為西站籠車運輸定制,商品車通過移動站臺車可以直達籠車一層、二層。

  定制

  為企業運輸提供專屬方案

  “相較傳統集裝箱運輸而言,籠車車廂簡化了裝載方案,提升了運輸安全性與便利性。”上汽集團相關負責人表示,采用籠車車廂內現有的加固方案,相較集裝箱運輸墊木塊、綁帶等傳統加固方式,還能節約大量人力成本。

  據了解,上汽大通每年約有2萬臺大型寬體輕客車和小型皮卡車需發往太倉港,籠車運輸單批運量大、裝卸效率高、運輸穩定性和安全性強的特點,為企業運輸提供了更多方案選擇。

  在無錫班列公司總經理夏林飛看來,此次籠車內貿班列的開通,不僅為無錫中歐班列未來發展打下更為堅實基礎,也是公司拓展運輸模式、布局鐵路物流差異化發展新賽道的全新探索。他透露,為更好地服務上汽大通等本地企業,幫助企業降本增效、提升物流多元化,無錫班列公司已開通集裝箱海鐵聯運、集裝箱新能源海鐵聯運等定制化服務。

  未來

  從商品車集散中心到國家級樞紐

  上汽大通無錫工廠每年20萬臺車輛的產能,加之周邊理想、長城、比亞迪等車企生產制造基地集聚,運輸需求旺盛。如何進一步助力企業降本增效、提升出口競爭力,成為區域產業發展亟須破解的首要難題。

  就在籠車裝車作業現場旁,無錫國際鐵路物流中心正緊張施工。“搶抓商品車發展機遇,籠車內貿班列的開通將進一步幫助西站物流園區打造‘商品車集散中心’,增強西站物流園區的服務能級,補強無錫西站樞紐功能。同時,助力產業發展,集聚引流我市新產業賽道。”無錫西站物流園區副主任朱萍說。

  日前,國家發展改革委正式發布2023年新一批30個國家物流樞紐建設名單,以西站物流園為核心載體的無錫生產服務型國家物流樞紐成功入選。無錫樞紐的創建將有助于提升樞紐集聚輻射能級,支撐構建“通道+樞紐+網絡+服務+產業”的現代物流運行體系,促進物流提質增效降本,支撐現代產業加快發展,打造區域經濟新增長極。

來源:無錫日報

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